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Julen: se perforó más de la mitad del túnel para rescatar al nene que cayó a un pozo en Málaga

Los rescatistas llegaron a los 33 metros del viaducto por el cual intentarán sacar al chico de 2 años que se precipitó por un agujero el pasado domingo. El caso tiene en vilo a España y al mundo.

Domingo 20 de Enero de 2019

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15:09 | Domingo 20 de Enero de 2019 | La Rioja, Argentina | Fenix Multiplataforma

Cuando se cumplen siete días de la tragedia, los expertos que trabajan en el rescate de Julen lograron avanzar con la perforación de más de la mitad del túnel vertical con el que intentarán llegar hasta el chico que se encuentra atrapado en un pozo en Totalán, España.

"Se alcanzaron los 33 metros, algo más de la mitad de la profundidad que se pretende", indicaron los responsables del operativo.

Una nueva capa de roca dura volvió a ralentizar el ritmo de la perforación, con lo que los plazos que se manejan para llegar hasta el niño se pueden volver a dilatar.

Para afrontar con éxito las labores de perforación y tener más garantías, los técnicos contarán con otra "cabeza perforadora" que fue trasladada al lugar.

Asimismo, un equipo de expertos en explosivos de la Guardia Civil se trasladó este domingo a la zona del rescate, aunque aún no trascendió cuál será la labor de estos especialistas.

El equipo de rescate confía en culminar a lo largo de la jornada con el túnel vertical de 60 metros de profundidad paralelo al pozo y comenzar a construir la galería horizontal, que se excavará de formar manual con martillos hidráulicos, un trabajo que puede demorar hasta 20 horas más.

El presidente regional de Andalucía, Juanma Moreno, aseguró en Madrid que espera que este lunes "se puedan producir noticias positivas" en el rescate de Julen, que mantiene en vilo a toda España.

El operativo de rescate se puso en marcha el domingo 13 de enero, horas después de que el nene de dos años se precipitó en el pozo, que tiene más de 100 metros de profundidad y unos 25 centímetros de diámetro.

Las dimensiones del agujero y las características del terreno dificultaron enormemente las labores de rescate, que se convirtieron en toda una obra de ingeniería, de la que trabajan cientos de profesionales y rescatistas.

 

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